Cabin Crew Training

Das Ziel dieses Online-Trainings ist es, Beschäftigte über das Allgemeine Gleichbehandlungsgesetz (AGG) zu informieren. Dabei stehen die Auswirkungen des Gesetzes auf die tägliche Arbeit im Vordergrund. Das Online-Training ist in drei Kapitel unterteilt. Im ersten Teil geht es um den Hintergrund sowie die Ziele und Inhalte des Gesetzes. In Kapitel zwei und drei werden die Anwendungsbereiche des AGG anhand von konkreten Fallbeispielen vermittelt.  Dabei geht es insbesondere um die Themen ethnische Herkunft, Alter, Geschlecht und Sexualität.

Das Online-Training „Arbeitsschutz im Flugbetrieb“ richtet sich an das fliegende Personal. In dem Training geht es nicht nur um den Arbeitsschutz bei allen Tätigkeiten an Bord, sondern thematisiert auch weitere relevante Bereiche im Flugbetrieb. Im Flugbetrieb lauern oftmals neben den offensichtlichen Gefahrensituationen unterschätzte Gefahren, die die Lernenden zusammen mit den Akteuren im Training durchleben und meistern werden. Die Handlung orientiert sich dabei am Tagesablauf des fliegenden Personals und gliedert sich in drei Teile: die Phase vor dem Abflug, die Zeit während des Fluges und schließlich der Layover.

Die inhaltlichen Aktualisierungen des Aviation Legislation Kurses, die unterjährig bei deren Inkrafttreten unmittelbar in das Initial Training eingebaut werden und zu dessen Neuveröffentlichung führen, münden im Continuation Training einmal jährlich in einem gesonderten Schulungskapitel. Dieses sogenannte Kapitel 0 beinhaltet somit immer sämtliche Änderungen, die sich aus Sicht der zu schulenden Person, seit deren letzter Bearbeitung des Aviation Legislation Online-Trainings ergeben haben.Unser Continuation Training beginnt somit bei jeder wiederholenden Bearbeitung der Aviation Legislation Schulung mit allen relevanten Änderungen aus allen Kapiteln des absolvierten Initial Trainings. Und zwar thematisch eingereiht in die bekannte Rahmenhandlung.Den Änderungen im Luftrecht (Kapitel 0) folgen im Continuation Training dann im Regelfall je Durchlauf wechselnd thematische Auffrischungen aus dem Initial Training. Der Umfang beträgt hier – je nach Thema und Zielgruppe – zwei bis drei Kapitel zusätzlich zum vorangestellten Änderungskapitel.

Grundlage für das Training bilden die Verordnung EASA Part 145.A.35(d) (inklusive der entsprechenden AMCs/GMs) sowie CAMO AMC1 CAMO.A.305 (c) und EASA AMC M.A.706. Die AMC M.A.706 ist speziell für alle CAMO-Mitarbeitende von Bedeutung.Auf einem fiktiven Flug von Hamburg über Frankfurt nach Toulouse begegnen die Lernenden den zwei Hauptfiguren Eric und Alex. Eric ist Flugzeugmechaniker und als Certifying Staff ein „alter Hase“ in Sachen EASA-Regulierung. Alex hingegen repräsentiert die Sicht des Lernendens, ausgestattet mit einigen Vorkenntnissen und einer guten Portion Neugier. Während des Fluges diskutieren und erleben die beiden verschiedenste Themen: vom Ausfall des Interphones bis hin zum Blick hinter die Kulissen des Occurrence Reportings. Zugleich wird aber auch das gesamte Spektrum der Regulierung angesprochen. So finden Luftfahrtorganisationen und Produktionsvorgaben ebenso Erwähnung wie die komplexen Abläufe der Line und Base Maintenance. In Abhängigkeit von der Zielgruppe behandelt der Kurs die jeweiligen Themen in unterschiedlicher Tiefe. Dadurch ergeben sich eine veränderte Gliederung und Lerndauer.

Im Online-Training „Brandschutz: Allgemeine Brandschutzunterweisung“ werden den Lernenden allgemeine Kenntnisse zum Thema Brandschutz vermittelt. Die Lernenden werden für die Thematik sensibilisiert und in den wesentlichen Regeln zur Vorbeugung eines Brandes sowie im richtigen Verhalten im Brandfall geschult. Es werden verschiedenen Brandgefahren und -klassen vermittelt und die allgemeine Entstehung eines Feuers und mögliche Zündquellen benannt.

Der Online-Kurs "Brandschutz: Unterweisung für Fliegendes Personal" vermittelt spezielle Kenntnisse zum Brandschutz an Bord von Luftfahrzeugen. Die Teilnehmer werden für potenzielle Gefahren im Zusammenhang mit Bränden sensibilisiert und lernen, wie sie Brände verhindern und sich im Brandfall an Bord richtig verhalten können. Dies ist besonders wichtig, da Brände an Bord schwerwiegende Auswirkungen haben können, wie die Beeinträchtigung der Flugzeugsteuerung durch technische Schäden, die Beeinträchtigung von Piloten durch Rauch oder die Gefährdung aller Insassen durch giftige Gase und extreme Hitze. Der Kurs konzentriert sich auf die speziellen Herausforderungen des Brandschutzes in der Luftfahrt. Darüber hinaus vermittelt werden allgemeine Kenntnisse zum Brandschutz, einschließlich der Sensibilisierung für Brandgefahren, Präventionsmaßnahmen und richtiges Verhalten im Brandfall vermittelt. Dieser Kurs behandelt verschiedene Brandgefahren und -klassen, die allgemeine Entstehung von Bränden und mögliche Zündquellen.  Hinweis: in diesem Kurs sind die Inhalte des Kurses "Brandschutz: Allgemeine Brandschutzunterweisung" enthalten. 

Der Kurs „Datenschutz im Flugbetrieb“ richtet sich speziell an Beschäftigte der Kabine und des Cockpits. In dem Training wird zunächst die Grundlagen des Datenschutzes und die Bedeutung des Datenschutzes vermittelt. Zudem wird thematisiert was im Umgang mit personenbezogenen und personenbeziehbaren Daten, sprich besonders sensible Daten, zu beachten ist. Abschließend wird der Fokus auf Datenschutz in der Praxis gerichtet und die Thematik mithilfe von interaktiven Übungen geschult.

Unser EWIS Continuation Training der Target Group 6-8 ist eine Wiederholungsschulung (Refresher/Recurrent) und richtet sich an die folgenden Zielgruppen: sonstiges Servicepersonal mit Aufgaben in unmittelbarer Nähe elektrischer Verkabelungssysteme (TG 6), Cockpitbesatzungen (TG 7) und Kabinenbesatzungen (TG 8). Die Wiederholungsschulung entspricht den EASA-Richtlinien und bezieht sich dabei auf die Grundlagen gemäß AMC 20-22 (gültig seit dem 05.09.2008, Anhang III zu ED-Entscheidung 2008/007/R vom 29.08.2008). Sie dient dazu, bei den geschulten Personen die grundlegenden Kenntnisse zum rechtssicheren Umgang mit dem Electrical Wiring Interconnection System aufzufrischen. Der Lehrplan des Continuation Trainings für EWIS Target Group 6-8 gliedert sich in sieben Themen (A-G). Die zugehörigen Lernziele sind speziell auf die Bedürfnisse der Zielgruppen 6-8 zugeschnitten und variieren in ihrem Umfang und ihrer Tiefe.Weitere Informationen zur Kursgliederung, den Inhalten und allen EWIS-Online-Trainings finden Sie hier.

Unser Online-Training zum Electrical Wiring Interconnection System (EWIS) der Target Group (TG) 6 bis 8 richtet sich an die Zielgruppen: sonstiges Servicepersonal mit Aufgaben in unmittelbarer Nähe elektrischer Verkabelungssysteme (TG 6), Cockpitbesatzungen (TG 7) und Kabinenbesatzungen (TG 8). Das Training ist als Initial Training, also als Erstschulung, konzipiert. Das EWIS-Online-Training orientiert sich EASA-konform an den Grundlagen gemäß AMC 20-22. Den zu schulenden Personen werden Grundlagen rund um das Electrical Wiring Interconnection System vermittelt, sodass sie entsprechend ihrer Tätigkeit in einem luftfahrttechnischen Betrieb geschult werden. Der Lehrplan des EWIS-Trainings gliedert sich gemäß AMC 20-22 (gültig seit dem 05.09.2008, Anhang III zu ED-Entscheidung 2008/007/R vom 29.08.2008) in sieben Themen (A-G). Die zugehörigen Lernziele werden entsprechend unterschiedlichen Zielgruppen in unterschiedlichem Umfang und Detailgrad zugeordnet, wie in AMC 20-22 festgelegt.Weitere Informationen zur Kursgliederung, den Inhalten und allen EWIS-Online-Trainings finden Sie hier.

Dieses Training richtet sich nach den Vorgaben der European Aviation Safety Agency (EASA), i.a.w. Commission Regulation (EU) Nr. 83/2014, EASA ORO.FTL.110, EASA ORO.FTL.115, EASA ORO.FTL.250 und ist Bestandteil des Safety Management Systems (SMS).Der Kurs sensibilisiert Beschäftigte für das Thema Fatigue, u. a. die verantwortungsvolle Regelung von Flight Duty Periods und die Einhaltung von Ruhezeiten. Es werden die Faktoren und Umstände erläutert, die zu Fatigue führen. Anhand diverser Beispiele werden die Gefahren und Auswirkungen dargestellt, die von Fatigue ausgehen und Einfluss auf die physische und psychische Leistungsfähigkeit haben. Zudem werden Methoden und Strategien abgeleitet, um das Risiko für die Entstehung negativer Faktoren bereits im Vorhinein zu reduzieren.

Das Ziel dieses Online-Trainings ist es, Führungskräfte über das Allgemeine Gleichbehandlungsgesetz (AGG) zu informieren. Dabei stehen die Auswirkungen des Gesetzes auf die tägliche Arbeit im Vordergrund. Das Online-Training ist in drei Kapitel unterteilt. Im ersten Teil werden der Hintergrund sowie die Ziele und Inhalte des Gesetzes vermittelt. In Kapitel zwei geht es um die Anwendungsbereiche des AGG in Bezug auf Personalthemen. Das dritte und letzte Kapitel thematisiert die berufliche Gleichstellung sowie die Aufgaben und Pflichten einer Führungskraft.

Im Online-Training "Verantwortung im Arbeitsschutz" geht es um die Rolle der Führungskraft und die damit zusammenhängenden Aufgaben im Arbeitsschutz. Anhand von Praxisbeispielen werden mögliche Unfallszenarien beschrieben und Möglichkeiten aufgezeigt, mit denen man dieser Verantwortung gerecht werden kann. Zunächst werden die Organisation des Arbeitsschutzes in Deutschland und die diesbezüglichen Pflichten des Unternehmers aufgezeigt. Danach geht es um die Bedeutung des Begriffs "Verantwortung" im juristischen Sinne und Bereiche, in denen Führungskräfte Garantenpflichten zu erfüllen haben. Abschließend werden die mögliche Haftung von Führungskräften bei leichter und grober Fahrlässigkeit erläutert und Leitsätze bei der Bewertung derartiger Pflichtverletzungen benannt.

Dieses Online-Training ist an das befähigungsorientierte Schulungs- und Beurteilungskonzept (Competency Based Training and Assessment – CBTA) angelehnt. Die Inhalte der Schulung sind nach ICAO-T.I., IATA-DGR und der Orientierungshilfe des LBA den sich aus unserer Standard-TNA (Training Needs Analysis) ergebenden Tätigkeitsbeschreibungen zugewiesen und eigens und speziell auf die entsprechenden Tätigkeiten zugeschnitten.In der Tätigkeitsbeschreibung N „Personal der Flugbegleitung (Kabinenbesatzung)“ liegen die Schwerpunkte auf den Kapiteln Verpacken und Dokumentation. Kapitelübersicht aller Tätigkeitsbeschreibungen

Dieses Online-Training ist an das befähigungsorientierte Schulungs- und Beurteilungskonzept (Competency Based Training and Assessment – CBTA) angelehnt. Die Inhalte der Schulung sind nach ICAO-T.I., IATA-DGR und der Orientierungshilfe des LBA den sich aus unserer Standard-TNA (Training Needs Analysis) ergebenden Tätigkeitsbeschreibungen zugewiesen und eigens und speziell auf die entsprechenden Tätigkeiten zugeschnitten.In der Tätigkeitsbeschreibung T „Flugbegleitung (Kabinenbesatzung) für Betreiber, die keine gefährlichen Güter als Fracht oder Post befördern“ liegen die Schwerpunkte auf dem Kapitel Verpacken.Kapitelübersicht aller Tätigkeitsbeschreibungen

Im Online-Kurs „Hygiene und Infektionsschutz“ werden grundlegende Kenntnisse zum Thema Infektionsschutz vermittelt. Spätestens seit SARS CoV-2 sollte jedem die Bedeutung täglicher Hygiene klar sein. Die Hygienestandards in Mitteleuropa sind hoch und die wichtigsten Verhaltensregeln allgemein bekannt, doch Krankheitserreger können überall vorkommen. Jeder von uns kommt tagtäglich mit ihnen in Berührung, sei es im privaten Umfeld (z. B. beim Zähneputzen, Toilettengang oder Kochen) oder bei der Arbeit. Diese Schulung kann zudem durch weitere Kapitel ergänzt werden, in denen spezifisches Wissen vermittelt wird, das für die Berufspraxis in den Bereichen Catering/Küche oder in Kindertagesstätten relevant ist.

Für Beschäftigte, die in Gemeinschaftsküchen tätig sind, werden in diesem Kapitel des Hygiene- und Infektionsschutzkurses die speziellen Risiken im Umgang mit Lebensmitteln und deren Sicherheit vermittelt. In diesem Teil erhalten Beschäftigte des Küchenbereichs alle wichtigen Informationen zur Einhaltung von Hygienerichtlinien in der Gemeinschaftsverpflegung.Dieser Kurs baut auf die Inhalte des Kurses "Hygiene & Infektionsschutz – Allgemein" auf.

Der Kurs „IT-Security“ behandelt rechtliche Vorgaben, die Rolle der Unternehmen sowie die Verantwortung jedes einzelnen Beschäftigten. Das Training erläutert weiterhin Bedrohungen der digitalen Welt und effektiven Gegenmaßnahmen. Die Gefahren werden anhand realer Fallbeispiele erläutert und durch praktische Checklisten ergänzt. Es wird beschrieben, welche Dinge auf jeden Fall beachtet werden müssen und es werden Tipps für mehr IT-Sicherheit im Unternehmen aufgezeigt.

Das Training richtet sich an Personen, die bei Post oder Material von Luftfahrtunternehmen, Bordvorräten und Flughafenlieferungen Sicherheitskontrollen außer Kontrollen durchführen. Post oder Material von Luftfahrtunternehmen, Bordvorräte und Flughafenlieferungen, die mit einem Luftfahrzeug befördert werden sollen, müssen ab dem Zeitpunkt der Sicherheitskontrollen bis zum Abflug des Luftfahrzeugs, mit dem sie befördert werden, vor unbefugten Eingriffen geschützt werden. In diesem Training wird vermittelt, welche Voraussetzungen zu erfüllen sind, damit Post oder Material von Luftfahrtunternehmen, Bordvorräte und Flughafenlieferungen unter dem Status "sicher" in ein Flugzeug verladen werden kann. Bitte beachten Sie, dass die Beantragung eines Flughafenausweises in diesem Kurs nicht inbegriffen ist. Sollten Sie einen Flughafenausweis benötigen, bitten wir Sie, den Luftsicherheitskurs 11.2.6 zu absolvieren.

In diesem Kurs werden Möglichkeiten und Pflichten thematisiert, die die Luftfahrt durch Sicherheitsdurchsuchungen der Luftfahrzeuge noch sicherer zu machen. Der Kurs dient als theoretische Grundlage für eine Vor-Ort-Unterweisung, bei der die Praxis einer Luftfahrzeugdurchsuchung in den einzelnen Luftfahrzeugmustern geschult wird. Die gesamten Lerninhalte sind in fünf Kapitel unterteilt, die mit einer Lernzielkontrolle abgeschlossen werden. Für die praktische Einweisung am jeweiligen Luftfahrzeug muss die, mit diesem Kurs erfolgreich durchgeführte, Theorieschulung als Vorbedingung nachgewiesen werden. Zu diesem Zweck erhalten Teilnehmende nach erfolgreichem Abschluss dieser Theorie-Schulung der Luftsicherheit nach Kapitel 11.2.3.6 einen Schulungsnachweis, der so vom LBA vorgeschrieben und – wie die Online-Schulung selbst – genehmigt ist. Hinweis: Teilnehmende erhalten auch die abschließende Schulungsbescheinigung, die nun als offizielles Zertifikat für die 11.2.3.6-Schulung nach der Vor-Ort-Unterweisung gilt, über die wingsacademy. Der Prozess ist ganz einfach: Nachdem eine Person erfolgreich an der Vor-Ort-Unterweisung teilgenommen hat, lädt sie den Praxisnachweis in ihrem persönlichen Account im Lernmanagementsystem (LMS) iLearn24 – Next Generation (dort, wo das Online-Training absolviert wurde) als PDF oder Bilddatei hoch. Zum Upload findet die geschulte Person nach Abschluss der Theorie eine entsprechende Möglichkeit im 11.2.3.6-Training. Der Praxisnachweis wird zeitnah von uns geprüft. Wenn die Schulung insgesamt nach den Vorgaben des Luftfahrt-Bundesamtes (LBA) durchgeführt und auch der Nachweis aus der Praxis den Anforderungen des LBA genügt, erstellen wir den abschließenden Schulungsnachweis.Dieser kann anschließend im LMS iLearn24 – Next Generation unter "Meine Zertifikate" jederzeit heruntergeladen werden. Weitere Informationen finden Sie hier. Bitte beachten Sie, dass die Beantragung eines Flughafenausweises in diesem Kurs nicht inbegriffen ist. Sollten Sie einen Flughafenausweis benötigen, ist die Online-Schulung zur Luftsicherheit nach Kapitel 11.2.6 zu absolvieren.

In diesem Kurs werden Inhalte in Bezug auf abgestellte Luftfahrtzeuge vermittelt und es wird beschrieben welche Sicherheitsmaßnahmen zu treffen sind. Diese Schulung richtet sich somit an alle Personen, die mit der Sicherung abgestellter Luftfahrzeuge beauftragt sind. Es werden die wesentlichen Rechtsvorschriften vermittelt und beschrieben wie unbefugter Zugang zu abgestellten Luftfahrzeugen verhindert werden kann. Zudem wird thematisiert, wie verdächtige Personen erkannt werden können und wie man sich in entsprechenden Situationen verhalten soll.  Bitte beachten Sie, dass die Beantragung eines Flughafenausweises in diesem Kurs nicht inbegriffen ist. Sollten Sie einen Flughafenausweis benötigen, bitten wir Sie, den Luftsicherheitskurs 11.2.6 zu absolvieren.

Das Training richtet sich an Personen, die bei Fracht und Post andere Sicherheitskontrollen durchführen. Frachtstücke und Postsendungen, die mit einem Luftfahrzeug befördert werden sollen, müssen ab dem Zeitpunkt der Sicherheitskontrollen bis zum Abflug des Luftfahrzeugs, mit dem sie befördert werden, vor unbefugten Eingriffen geschützt werden. In diesem Training wird vermittelt, welche Voraussetzungen zu erfüllen sind, damit Fracht und Post unter dem Status "sichere Luftfracht" bzw. "sichere Luftpost" in ein Flugzeug verladen werden kann. Bitte beachten Sie, dass die Beantragung eines Flughafenausweises in diesem Kurs nicht inbegriffen ist. Sollten Sie einen Flughafenausweis benötigen, bitten wir Sie, den Luftsicherheitskurs 11.2.6 zu absolvieren.

Dieses Training ist Voraussetzung für den Erwerb eines Flughafenausweises. Das Training richtet sich an andere Personen als Fluggäste, die unbegleiteten Zugang zu Sicherheitsbereichen eines Flughafens benötigen. Im Inneren des Flughafengebäudes ist der öffentliche Bereich vom Sicherheitsbereich abgegrenzt. Er trennt die abgefertigten und kontrollierten Fluggäste und deren Gepäck von den unkontrollierten Personen. Als Grenze im Flughafengebäude fungieren die Zugangskontrollstellen. 

In diesem Kurs werden Inhalte in Bezug auf abgestellte Luftfahrtzeuge vermittelt und es wird beschrieben welche Sicherheitsmaßnahmen zu treffen sind. Diese Schulung richtet sich somit an alle Personen, die mit der Sicherung abgestellter Luftfahrzeuge beauftragt sind. Es werden die wesentlichen Rechtsvorschriften vermittelt und beschrieben wie unbefugter Zugang zu abgestellten Luftfahrzeugen verhindert werden kann. Zudem wird thematisiert, wie verdächtige Personen erkannt werden können und wie man sich in entsprechenden Situationen verhalten soll. Das Training setzt eine abgeschlossene Schulung nach Kapitel 11.2.6 der DVO (EU) 2015/1998 voraus.Wichtig: Bitte beachten Sie, dass aufgrund des Inkrafttretens der neuen Schulungsverordnung zu Luftsicherheitsschulungen, eine Umschulung mit diesem Online-Training im Wirkungsbereich des Luftfahrt-Bundesamtes (LBA) nur noch bis zum 31.12.2024 möglich ist! Entsprechende Lizenzcodes zu unserer Luftsicherheitsschulung als Umschulung von der 11.2.6 zur 11.2.3.7 können somit bis Ende 2024 weiterhin erworben und eingelöst werden.Nach erfolgreichem Abschluss des kompletten Online-Trainings bis einschließlich zum 31.12.2024 wird weiterhin ein rechtssicheres Zertifikat ausgestellt. Diese Frist ist zwingend! Die Beendigung einer bereits begonnenen Luftsicherheitsschulung und somit deren Abschluss nach dem 31.12.2024 ist nicht mehr möglich und führt daher auch nicht zu einem Zertifikat!Wir erinnern – beginnend im November 2024 – alle aktuell Schulungsteilnehmenden wöchentlich per E-Mail an den fristgerechten Abschluss der Luftsicherheitsschulung zum 31.12.2024. 

Das Training richtet sich an Personen, die bei Fracht und Post andere Sicherheitskontrollen als Kontrollen durchführen. In dem Kurs wird das situationsbezogene und richtige Verhalten beim Antreffen verdächtiger Personen dargestellt und Kenntnis über Schutzanforderungen für Fracht und Post aller Beteiligten der sicheren Lieferkette vermittelt. Zudem geht es um verbotene Gegenstände in Fracht- und Postsendungen und diese entsprechend identifizieren zu können. Das Training setzt eine abgeschlossene Schulung nach Kapitel 11.2.6 der DVO (EU) 2015/1998 voraus.Wichtig: Bitte beachten Sie, dass aufgrund des Inkrafttretens der neuen Schulungsverordnung zu Luftsicherheitsschulungen, eine Umschulung mit diesem Online-Training im Wirkungsbereich des Luftfahrt-Bundesamtes (LBA) nur noch bis zum 31.12.2024 möglich ist! Entsprechende Lizenzcodes zu unserer Luftsicherheitsschulung als Umschulung von der 11.2.6 zur 11.2.3.9 können somit bis Ende 2024 weiterhin erworben und eingelöst werden. Nach erfolgreichem Abschluss des kompletten Online-Trainings bis einschließlich zum 31.12.2024 wird weiterhin ein rechtssicheres Zertifikat ausgestellt. Diese Frist ist zwingend! Die Beendigung einer bereits begonnenen Luftsicherheitsschulung und somit deren Abschluss nach dem 31.12.2024 ist nicht mehr möglich und führt daher auch nicht zu einem Zertifikat!Wir erinnern – beginnend im November 2024 – alle aktuell Schulungsteilnehmenden wöchentlich per E-Mail an den fristgerechten Abschluss der Luftsicherheitsschulung zum 31.12.2024.